Blog de Dani

martes, marzo 14, 2006

Ejercicio del libro de texto: página 58, ejercicio 7:

Investiga qué consumos se realizan en tu comunidad en comparación con otras comunidades de España.
El consumo total de electricidad en España, al menos en el año 2001, es de 208.836 millones de Kwh, por lo que significa un aumento de un 5'9 respecto al año anterior, según datos del Avance Estadístico.
En Madrid, el consumo total de electricidad es 12.815 millones, según los datos aportados por Unión Fenosa e Iberdrola.
El consumo de Madrid significa, por tanto, un 6% del consumo total de España
Para más información del consumo energético de Madrid, acudid a:
http://www.munimadrid.es/estadistica/sociedad/Consumo/consumoEnergetico.asp

miércoles, marzo 08, 2006

Relés:

El relé es un dispositivo en el que por medio de un electroimán se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar circuitos eléctricos.
Existen multitud de tipos distintos de relés, dependiendo del número de contactos, intensidad admisible por los mismos, tipo de corriente de accionamiento, tiempo de activación y desactivación, etc.
La gran ventaja de los relés es la completa separación eléctrica entre la corriente que circula por la bobina del electroimán y los circuitos controlados por los contactos, lo que hace que se puedan manejar altos voltajes o elevadas potencias con pequeñas tensiones de control. El relé es un interruptor operado magnéticamente. Este se activa o desactiva (dependiendo de la conexión) cuando el electroimán es energizado. Esta conexión se logra con la atracción o repulsión de un pequeño brazo, llamado armadura, por el electroimán. Este pequeño brazo conecta o desconecta los terminales antes mencionados.
De esta manera se puede tener algo conectado, cuando el electroimán está activo, y otra cosa conectada, cuando está inactivo.
Es importante saber cual es la resistencia del bobinado del electroimán que activa el relé y con cuanto voltaje este se activa. Este voltaje y esta resistencia nos informan qué magnitud debe de tener la señal que activará el relé y cuanta corriente se debe suministrar a éste.

Sus ventajas son: - Permite el control de un dispositivo a distancia. No se necesita estar junto al dispositivo para hacerlo funcionar.
- El relé es activado con poca corriente. Sin embargo puede activar grandes máquinas que consumen gran cantidad de corriente.
- Con una sola señal de control, se pueden controlar varios relés a la vez.

La información la encontré en la página de Wikipedia:
http://es.wikipedia.org/wiki/Rel%C3%A9

miércoles, marzo 01, 2006

¿Español o Europeo?:
El hecho de clasificar en esta sociedad a la gente por una nacionalidad u otra, es un factor que siempre ha resultado y resultará negativo.
Si miramos atrás observamos ejemplos de problemas causado por la manía de clasificar a la gente por su nacionalidad y no por su forma de ser, pensar y actuar.
Un ejemplo relativamente reciente y bajo mi punto de vista, pésimo, ha sido el nacismo enEuropa. Éste nació por el odio de un individuo hacia una raza, una raza englobada en una nacionalidad.
Es por ello por lo que yo no me siento ni español ni europeo. Soy español a razones de documentos, es decir DNI, por ejemplo, pero no me siento como tal.
Como ya he dicho, el problema de esta sociedad es el intentar clasificar siempre las cosas, y como no podia ser menos nos teniamos que clasificar en nacionalidades... Algo innecesario bajo mi punto de vista.

lunes, febrero 13, 2006

Puentes Colgantes:
Los puentes colgantes han permanecido en un estado primitivo debido a su poca utilización a lo largo de los tiempos. Prueba de ello son los puentes colgantes que permanecen en Asia, por ejemplo, en el que aún son de cuerdas trenzadas.
En 1820 se construyó un importante puente, en el que se utilizaron dos cadenas de eslabones de acero, probados con antelación para demostrar su resistencia. Éste es el que más años ha resistido. Su autor es Telford y consiguió evitar una distancia de nada menos que 177 metros, una gran hazaña para su tiempo.
El primer puente en el que se utilizaron cables tensores en vez de cadenas con eslabones fue en uno francés. Pero existía un importante problema, ¿qué material podría resisitir el esfuerzo al que se le sometía? Fue John Roebling quien resolvió este problema e inventó en 1841, un procedimiento para, a partir de la reunión de alambres paralelos y hierros forjados, desarrollar los cables que soportarían el esfuerzo. Y fue un éxito, ya que consiguieron salvar los 250 metros que separaban el principio del final.
A partir de esta hazaña, se han logrado puentes mucho más seguros, largos y robustos.
Otro problema al que se enfrentan estos tipos de puente son los vientos que inciden sobre ellos transversalmente, por lo que, para la pasarela, es preciso encontrar material rígidos y resistentes pero, a la vez, aerodinámicos y de poco peso.
Para ello, el tablero o pasarela se refuerza con grandes planchas de celosía, construyéndolo con vigas aerodinámicas o mediantes tableros de planchas soldadas a una de estas vigas, denominadas vigas cajón.
Los cables que lo sostienen han de ser flexibles. La colocación de estos cables es, sin duda, la parte más complicada de la construcción de un puente, pues hay que colocar primero unos cables auxiliares.
El elemento más complicado de diseñar son las torres que sostienen toda la estructura. Hay que incluir toda clase de variantes e innovaciones en sus uniones, evitando las uniones atornilladas por unas de soldaduras. La construcción de estas torres no supone un gran problema, debido al uso de grúas, que facilita el trabajo enormemente.
Una página con información detallada (y de la que he sacado información) es:


Para encontrar imágenes de puentes colgantes, donde, además, aparece un pie de foto por cada una: http://caminos.udc.es/grupos/mmcte/docencia/puentes2/05_colgantes1/colgantes1.html

domingo, febrero 12, 2006


Trabajo de arquitectura:
El trabajo lo íbamos a realizar, en un principio, Jony y yo solos. Pero más tarde se unió Alex, pues el también iba a hacer un trabajo de París, la ciudad que elegimos.En el trabajo hablamos de varios monumentos de París y un poco de la arquitectura parisina en general. A este trabajo le unimos una presenación de Power Point que pondremos en la exposición del trabajo. El trabajo nos costó bastante, pues nos quedamos sin tiempo después de las Navidades, ya que antes no pudimos quedar.